Как устранить течь масла из коробки передач УАЗ Буханка

Капает масло через вал переключения передач. Поиск ничего не дал. А масло капает довольно ощутимо вот с этого места: В магазине сегодня разглябывал устройство, правда, я думал есть полный ремкомплект, а там всё россыпью и продавец не совсем в курсе, как и что там стоит. Уважаемые, если есть какие-то нюансы, подводные камни, типа шлицы перепутать, поделитесь, пожалуйста. Так же интересно узнать, как кардинально побороть течь?

Течёт в принципе давно. Просто сейчас время есть на ремонт. КПП 4-х ступка, полная синхра.

Причины утечки трансмиссионного масла и способы их ликвидации

Подтекает я предполагаю у всех, у кого больше у кого меньше. Если не очень "льет" не парься. Да я думал, что в Буханках надо, но там нет ветки про трансмиссию. Как же не париться? Помнится, прошлым летом, по жере, довольно быстро капало. А каждый раз лазить и подливать масло как-то не есть гуд. Думаю, если там сальник, типа резинового колечка, то может быть на валу проточить дополнительную канавку?

масло из КПП мигрирует в раздатку, доходит до 3л

Как мыслите? Конечно, надо бы разобрать вначале, но Как правильно потом собрать? Да и магазины у меня не очень умные.

Пока пальцем не ткнёшь, что нужно на прилавке, хрен подскажут. Раз масло не гонит через сальники подшипников - значит они масло держат, а через вал переключения передач оно вылезает, тк при работе повышается давление, а деваться ему некуда- сапун забит. У меня и сальник переднего кардана потёк. Тот, что в раздатке. Только потёк он не когда я ездил, а почему-то сейчас, когда машина второй месяц стоит на подпорках.

Если сапун - это дырка вверху коробки, в которуйю пролазит мой мизинец, то она не забита. Кольцо уплотнительное поменяй делается без снятия агрегата Кольцо поменяю.

Там же три болтика отвернуть, предварительно снять тяги. А вот неправильно я могу вал на который кольцо одевается, поставить? Там бывает когда с фанатизмом это колечко меняеш о вал вылетает и ставится он на место при сняой крышке.

В общем если время позволяет сними крышку переключения передачь и сделай всё в человеческих условиях, а заодно и отревизируеш. У нас некоторые ставят по два колечка. Вот тоже думаю надо бы занятся этой проблеммой но По поводу течи с сальника раздатки, там скорее всего придётся менять как сальник так и сам фланец крепления кардана, обрати внимение эти фланцы, который на мосту и на РК внешне одинаковы но у них разные пыльники.

А фланец зачем менять? Кстати, фланец - это вот это? Крестовину мне тоже менять. И в шлицах кардан сильно болтается. Почти 90 прошёл. Новый кардан, вчера в магазине видел, от АДС рублей. Там бывает когда с фанатизмом это колечко меняешь, вал вылетает и ставится он на место при снятой крышке.

В общем, если время позволяет, сними крышку переключения передач и сделай всё в человеческих условиях, а заодно и отревизируешь. А я думал, вал этот вынимать надо Крышку снимать что-то страшно и не хочется. На фланце, от времени, протачивается канавка под сальником.

Вот он и начинает течь. Менять надо вместе с сальником. Иначе проблема останется.

Как сменить наиболее уязвимые элементы агрегата – сальники?

Я и крышку новую ставил, когда переставлял кородку с козла на Бухань, текло, добавлял резинок, течет, менял вал, течет, сапу ОК, вообщем плюнул, раз в сезон масло проверяю и. Вал уже шатается. Правильно сказали, если вал вылетит, то не вставить не сняв крышку, а снимать не страшно, главное когда ставить ее, проверить,что вошли вилки в канавки.

Теперь придётся ехать за фланцем.

Хорошо, что не к спеху. Крышка стоит, по-иоему около 4 рублей. Она вместе с вилками, я вчера смотрел её в магазине. Денег нету. Вот ты говоришь, вал уже шатается на новой крышке. А на сколько хватило её? Сколь много пробежал? Особенно ленивые или хитроделанные могут и схитрить: D, сальник самую малость не доконца посадить, тогда можно оставить старый фланец с выработкой. Дима, я тебе соврал, раз токая дорогая, я не ставил бы новую,только вспомнил, что я перекидывал коробки, с козла на Бухань, крышки старые оставлял.

Вал менял новый, хватило не на долго. Фланец не проблема. Найду - куплю. Но вначале, раз они похожи с мостовыми, надо этот девайс снять ипомыть, чтобы предъявлять в магазине. Даже если он стоит рублей, думаю, менять. Может быть крышка отдельно, без этих Без них, крышка, возможно и меньше стоит, но, её ещё поискать.

Попробую малой кровью обойтись, поменяю резинки. А вал Я понял так, что он делает выработку в крышке. При работе набивает овал и поэтому масло просачивается. Я пока собираю информацию и клею шумку.

Как устранить течь масла из коробки передач?

Надо набрать денег и ехать в Рязань за утеплителем и, значит, за железками. В Скопине не найду А смысл ее без вилок покупать??? По отдельности может еще дороже получится. Она никогда дешево и не стоила кстати. Сапун - это не дырко, это пипко. Родные уазиковские какой то грустной конструкции - вечно забитые, если менять, то на газелевские - с медным колпачком.

Я все больше склоняюсь к мысли, что сапуны - это недоработка конструкции. Нужно выводить под капот и забыть надолго. Меня другой вопрос гложет: Это ведь долбоебизм извиняюсь - чтобы проверить уровень масла - откручивать пробку и смотреть как гуано вытекает на асфальт. Или не вытекает - тогда доливать до тех пор, пока не потечёт. Может кто-нибудь ставил? Они отличаются только длиной пыльника сального, на РК он короче и форма немного другая. Продавцы не всегда об этом знают и часто делают круглые глазёнки, когда говоришь им об этом: D Вот ещё не понятно, почему конструкторы полностью не унифицировали эти фланцы?

Из-за чего течёт трансмиссионное масло из коробки передач автомобиля

Их три вида на машину: Ну с этим всё просто: D Машина проектировалась для обслуживания на коленке и персоналом с низкой клалификацией: D и чоб они не перелили масло сделаны конрольнозаливные отверстия; Кстати и на сельхоз технике таже история, да и навсех отечественных авто, про капиталистов молчу они тож этим балуются: Ой, я вас умоляю: С чего это такие выводы???

На каких других, кроме автоматов, есть щупы???. Все так и проверяются.

Дата публикации: 25.09.2019
Категория: УАЗ
Просмотров: 8135
В избранном: 359 раз
Популярные статьи