Какое давление масла должно быть в УАЗ Буханка

Задумался, тк пара человек,владельцев однораспредвальных уазомоторов с пробегом за тыкм мне заявили что у них по прибору давление на ХХ в пекло 2 очка на минералке, мягко говоря, не особо кайфовой. У меня на сини было 5в50;щас 0в40 чуть ниже 1.

Проверка работоспособности и замена датчиков давления масла автомобилей УАЗ своими руками

Допустим при одном распреде из-за конструктива можно допустить поболее давление,но имею инфу что на подобном моторе тоже 2очка на хх у некоторых на волгах. Прошу господа поделиться информацией у кого. Про неточности прибора речь не ведём. На всех моторах ого модельного ряда имеется одна проблема.

Датчик давления масла стоит очень близко к выпускному коллектору и при нагреве последний начинает нагло врать. Мой совет проверить механическим манометром. Да фиг с ним что кажет главное лампа не моргает. А для кнтроля рядом можно мех. Уменя тоже стрелка на хх по черте стоит. Парился я по этому же поводу! Сменил 3 датчика и только четветый начал работать в ровень с механическим, и то если дать мотору хорошенько пропукатьсято на ХХ около 0,5 кажет.

У меня стоит два датчика- один возле маслофильтра поставил термоклапан второй на штатном месте. Иногда бывает после пробега 3 км со скоростью давление на холостом падает до 0. А обычно 2.

На моторе на прогретом давление на ХХ 2 очка. Уже починился? Движок другой, маслянная система тоже отличается. Поэтому я бы не столь на на другой движок ориентировался, сколь начал бы знакомиться с документацией на. В одном из документов от ЗМЗ я встречал фразу, что при давлении выше 0, К тому же низкие давления 0.

И если система регулировки температуры движка держит его в диапазоне оптимальных тепловых зазоров цилиндропоршневой группы а это При движении же давление масла поднимается. Вот и хочется типа статистики посмотреть,а-то вопросы возникают,что то народ совсем не голосует или так мало кто змз имеет? Вечер добрый, на 10W40 при пробеге 90т. Сначала было 2 очка.

Но датчик со временем начинает показывать меньше. Поставил новый и снова 2 очка. Полтора на холодном, 1,2 на горячем.

Рекомендуем: Какое масло заливать в УАЗ Патриот дизель 51432

При оборотах более на холодном давление за 5 зашкаливает и пищит. Если подогреть до 95 и выше, давление на холостых до 0,5 показывает. При открытии обнаружил резкое падение давления, вплоть до нуля. Остановился и долил масла на горячую. Теперь при открытии термоклапана наблюдаю резкое непродолжительное падение давления до 0,5, секунды.

Нормальное давление для этого движка - около 1 на ХХна прогретом моторе, в режиме прогрева на холодном моторе может быть от 3 до 5, на прогретом двиге при средних оборотах ,5. Как то слабо верится, что на полностью прогретом моторе у людей два очка на ХХ Кто разбирал башку-знает какая там разветвленная и маслоемкая система смазки 10 выходов на опоры распредвалов, 16 компенсаторов, два натяжникаплюс промвал не помнб скоко там дырок: Тут по определению на ХХ большого давления быть не.

Был случай несколько лет назад- на постепенно снижалось давление и в итоге упало до 0,3-,04 на ХХ на горячую, при том что на холодном моторе честно выдавало до упора при перегазовках. Перебирали два раза, сменили кучу маслонасосов и датчиков, колдовали с пружинками делали в сервисе -ни черта не помогало Как мне они потом объясняли-никому не Какое давление масла должно быть в УАЗ Буханка в голову что это может быть из-за ГБЦ потому как опыт свой они первый получали на жигулевских моторах, а там якобы стоит шайба в канале подачи смазки к ГБЦ, ограничивающая подачу смазки и такого не может быть в-принципе.

Я не в курсе насчет шайбы, но то что жиговская движка и при раздолбанном в хлам распредвале имеет нормальное давление замечал. Ну у меня так было Зуб даю стуков не было никаких: D, хотя дырку между распредом и постелью в итоге можно было невооруженным взглядом увидеть Там тогда мотор то зря капиталили как выяснилось: А причины то две в итоге- износ ГБЦ и разбило одно шатунно-поршневое соединение.

Можно было б обойтись в два раза меньшей суммой. На холодную вообще ниче не стучало Так у людей в этом случае и до может подпрыгивать если вентилятор не справляется вискомуфталибо термостат с повышенной температурой открывания скажем 87 град. Чем горячее Какое давление масла должно быть в УАЗ Буханка, тем ниже давление. По моему опыту- 1, может даже немного меньше, если движка очень горячая, лишь бы лампа не моргала.

Масляный радиатор здорово садит давление, лучше отключать его к черту. Ну, конечно, масляный радиатор вносит дополнительное падение. Этим летом перетряхивал движок и в связи с этим решил его МР выкинуть. Покатавшись с месяц, вернул его обратно Правда поставил не через кран которого у меня и небылоа через ЗМЗшный клапан.

В результате частота включения эл. Все таки правы те, кто утверждает, что масло тоже участвует в охлаждении двигателя.

НУ тут вопрос спорный, что предпочтительнее- надежный масляный клин между трущимися деталями или понизившаяся на пару градусов температура движка. Я если честно на Газели с не заметил особой разницы в охлаждении, разве что первоначальный нагрев до срабатывания электромуфты вентилятора подольше происходит. А после эта разница трудноуловима. У меня уж точно не 1,5- 2 раза. Кстати, никто не помнит температуру открытия этого термоклапана? Что-то вылетело из головы: У меня, например, выше 90 град на работающем движке никогда не бывает.

Ни в пробках, ни при елозанье. Получается, что я дал данные для низких температур. Тогда сразу вводи в опрос и данные по температуре, будет более полная статистика. Правда сразу возникнет вопрос и по типу применяемого масла, так как от этого тоже зависит вязкость соответственно и давление разогретого масла- синтетика, полусин.

У меня на на холодную с утра 3,5 кажет, после хорошего прогрева 2часа грязуки показывает 0,8. С собой был компресометр, вкрутил его вместо датчика. При этом резьба не подходила, захватывало 2 витка и масло текло из-под резьбы, поэтому уплотнил манжетой от главного тормозного циллиндра от ваза старинные запасы. Манометр показал 1,7. Вкрутил датчик обратно 0,8. Термоклапан Насколько помнится мне эта приблуда такаякоторая вкручивается в блок в месте выхода масляной магистрали.

Открывается при повышении температуры масла и при превышении его давления. Точно пороговые значения не помню, кажется что то около 85 градусов и 5 очков. Впервые увидел их на газелячьем В Фильтр ставится самый низкий от го.

Засада там - это штуцер маслофильтра выкрутить-закрутить. D если неохотно, но работают, то в чем проблема? Хорошая контора. Долго штуцер искал, пришлось токарю заказывать. Он длиннее чем штатный. Сергей, спасибо, но думаю, это лишнее.

Бензонасос, датчик давления масла

Если сейчас не совру - на хх прогретом давка должна быть около 1 очка. Поменял масло, проверил давление, поездил-позаписывал На прогретом холостом - 1,9.

Какое нормальное давление в двигателе буханки ?

Температура всегда 81 град. И из какого источника данные о температуре? Я пробовал в сильную жару на подношеном моторе заливать 10W50, 15W На холодную разницы нет естественно, а вот на горячем моторе давление ощутимо выше.

Рекомендуем: Какие свечи лучше на УАЗ Патриот евро 3

Где то пол-очка точно добавляет. Через какое то время эксперименты я прекратил, так как показалось, что жестковато работает на такой вязкости, клапанный шум слышен.

Дата публикации: 09.06.2019
Категория: УАЗ
Просмотров: 3854
В избранном: 304 раз
Популярные статьи