Какое лучше залить масло в двигатель УАЗ Патриот

Масло для УАЗ Patriot

Официальное описание смазочной системы дв.

Какое масло заливают на заводе в уаз патриот

Резко улучшилось поведение двигателя на высоких оборотах - уходит в горку на 4-й там, где раньше требовалась 3-я.

Масло на вид - "отработка средней тяжести" - темно-серое со взвесью. Если бы не всякие печати, штумпсели, крышечки изготовителя - ни за что бы не залил. Выбрал именно его за то, что долго не теряет вязкость и слабо протекает и сжигается в двигателе. Лью круглый год зимнее 10W40, претензий никаких. За 8 тыс км претензий никаких за это расстояние подлил около 1 литра.

13 ответов

Зимой и летом замечательно. Но синтетику можно только в движки с новым сальником маховика не набивным Покупать стоит только у фирменных дилеров. Перешел на Шелл минералку. Все симптомы "разжижения" пропали.

Таперь только Шелл красный-он дешевле. Только настоящее! Эксплуатирую круглый год только в экстримальных режимах: Недавно делал профилактику мотора - как в рекламе: И для лета, и для зимы. Полуинтетика или минералка-зависит от желания потратить деньги. Синетика будет сильно вытекать из всех щелей, разоришься. Лукойл вроде нормальная замена М8, но не более. То, к чему рука большевика прикоснулась, требует осторожного обращаться.

Там что-то сэкономят, рационализируют и мучайся. На разных заводах их делают, тоже надо вникать в это какого завода масло лучшепломбы там на одних банках есть, на других.

Это конечно, не иномарка-прощает многое, и гидрокомпенсаторов там нет,но зачем испытывать судьбу. Так что минералка или полусинтетика Лукойл, но только не Камазовское.

Масла и эксплуатационные жидкости УАЗ

Нет, я отнюдь не противник хороших масел - просто рука не поднимается лить дорогое масло когда постоянно приходится потом подливать. Хотя и на Лукойле существенного износа я не заметил.

Материал по теме: Как заменить сальник на заднем мосту УАЗ Патриот

Два года назад обработал присадкой и с тех пор компрессия одинаковая во всех цилиндрах, двигатель не дымит Реально хорошее 15W40 на УАЗе ходит км- и это не предел. Прошлая замена пробега зимой даже слегка расстроила- двигатель чистый, шлама нет, промывка- потемнела, но прозрачная.

Не понимаю, как буржуи для высокофорсированных движков до замены дают, а на наших "паровозах"- вынь да положь Я сейчас меняю масло только в связи с сезоном- еще оно пройдёт без проблем. А вообще периодичность замены зависит от категории эксплуатации- надо знать. Это из-за конструкции поршневой группы. Так что если двигатель масло не ест, масло остаётся светлым и двигатель чистый, то с заменой можно подождать.

А если масло съедается а не вытекает то обычно масло очень быстро загрязняется и окисляется, и заодно забивает фильтр. В таком случае масло лучше дешёвоено менять в несколько раз чаще. Кстати буржуи рекомендуют при постоянной эксплуатации в городе менять масло в два раза чаще.

Причем только отечественное, так как считаю, что те же дорогие сорта разливаются из одной бочки, и тем более у меня УАЗ, а не мерин, а зарплату грохать на обслугу нет желания. При покупке решающее значени отдаю индексу API, беру как правило не ниже, чем SF, хорошо зарекомендовала себя рязанская 6.

Правильный выбор моторного масла для УАЗ

Вместе с маслом меняю и фильтр обычный за руб. Двойной запас затем, что если при доливке заливать да же тот же сорт, но выпущенный не только другим заводом, но и в другой смене, то есть риск напороться на полную несовместимость масел, икак следствие значительное ухудшение его свойств.

Эксплуатирую до того, как либо: Кончиться доливка в разумных пределах, не беру экстренные ситуации, когда обнаруживается течь.

Смотрите также: Замена масла в раздатке и коробке УАЗ Патриот

Значительно на вид ухудшатся свойства масло темный сажевый цвет. Началось заметное падение давление на ХХ то есть маслянный фильтр приказывает долго жить. Как правило что-то одно, но чаще фильтр, наступает через км. Все, что связано с эксплуатацией масла нареканий не вызвало.

Уаз Патриот и — замена масла в двигателе

У друга на "Волге" двиг. Блин, слоган получился во славу отечественного производителя. В документации сказано: Если я меряю "по жигулевски" на холодном двигателе, то масло выше отметки "П".

Если меряю через 2 мин. Если - через 3 мин. Разница ощутимая. Если доливаешь, хочется правильный уровень выдержать.

Клуб УАЗ Патриот

Так что, с секундомером стоять и ждать ровно 2,5 мин? Не знаю как правильно, я делаю вот как, на всех машинах и во все времена года: Ставлю на стоянку после долгой поездки машину, смотрю уровень масла через пять минут люблю покурить и выпить пива перед походом к домупотом смотрю утром.

Доливаю среднее значение. Все, что написано это хорошо, но масла все разные. Так, что проверяй уровнь с утра и не ошибешься. Я обычно при смене масла заливаю сразу четыре литра, а на утро смотрю уровень и доливаю. Этот кусочек меди служит индикатором - масло пора менять, когда кусочек темнеет из-за присутствия в масле продуктов окисления. Причем остается всегда свойства масла такие и в большом количестве.

Это не зависит от марки масла. Хоть М8 Королевкое, хоть импортное какое-нибудь. Так что после минералки промывай.

Всем привет!Подскажите начанающему уазоводу,какое масло в двигатель лить?

Я сам промывал после Лукойловского М8-го веретенкой индустриальное масло по раза минут по После синтетики осадка не остается. Только если через кольца или клапана сажа из цилиндров в масло не попала. Но у тебя движок-то говоришь новый, значит не. Если будеш менять марку масла, то посмотри по мануалу, такие масла рекомендованы, и подбирай с такой-же маркировкой по вязкости-текучести.

А иначе фигня получится. И промыть мотор надо будет обязательно. А подогрев движка - это когда ты его нагреваешь гораздо выше рабочей температуры. Случается из-за ухода охлаждающей жидкости краник сливной не до конца был закрыт, патрубок какой-нибудь не плотно и т. Но ты сам помнить должен, не закипал-ли где-нибудь. А если кто-то без тебя этот движок кипятил, а ты не знаешь, то посмотри по маслу. Нагрей движок до 80 и слей грамм масла в стакан, например.

Минеральное масло будет похоже на воду по текучести - поболтай тару и пахнуть жженым мазутом. А синтетика при раскатывании в пальцах будет потихоньку скатываться с кожи так, что пальцы станут нормальные, не скользкие.

Некипяченую синтетику с рук можно смыть только бензином. Так вот, после подогрева движка его надо промывать полюбому, независимо от марки масла. Если будешь промывать, рекомендую купить дешевенький масляный фильтр. Промыть с этим фильтром дешевенькимдать слиться остаткам промывки, а потом ставить нормальный фильтр. Для двигателя 2,4 л: Давление в смазочной системе менее указанных величин свидетельствует о неисправности в двигателе.

УАЗ Патриот масло для двигателя

Работа двигателя при этом должна быть прекращена до устранения неисправности Мнения "Против" Если не собираешся рассекать по Сахаре с пушкой на прицепе на военно-уставном масле - его вместе с краном нужно выкинуть, а дырки заглушить ни в коем случае не соединять напрямую!!!

Заглушки штатной мне найти не удалось - помогли "уголки" и колесные болты А на нормальном толку от радиатора никакого, а вот вред-то. Попробую объяснить.

Ситуация. Жара за 30, грязь и езда в натяг на минимальных оборотах двигателя. Даже на хорошем масле давление с открытым краном маловато на козле еще туда-сюда, а на батоне бывает и лампочка помаргивает. С другой стороны, путное масло нормально ведет себя и гораздо более "теплых" моторах, а не только в УАЗкином. Этим летом я как раз и рискнул попробовать проползти по болоту по жаре с закрытым краником - работа движка мне понравилась - появилась бОльшая устойчивость на низах в районе холостых и ниже, когда обороты падают до состояния вот-вот заглохнет.

С той поры я краник более не открывал и впредь не собираюсь. Что до количества тепла, которое улетает через маслянный радиатор, мне показалось оно совершенно не существенным летом.

Дата публикации: 30.11.2019
Категория: УАЗ
Просмотров: 3014
В избранном: 144 раз
Популярные статьи